Sant Andreu es gentrifica. Almenys, la Fabra & Coats. Aquest cap de setmana el recinte fabril serà el punt de trobada de milers de hipsters vinguts d’arreu del territori amb ganes de música alternativa, menjar ecològic i botiguetes especialitzades en tots tipus d’objectes ‘vintage’. Tot un caldo de cultiu en el qual la fauna gafapasta es podrà deixar seduir amb el primer mercat de la temporada primaveral.
Els treballadors del metro de Barcelona comencem demà la primera jornada de vaga. Tal com han convocat, les aturades parcials i amb caràcter indefinit, afectaran tots els dilluns laborables. Per aquest motiu, el dilluns de la setmana vinent no hi haurà afectacions en el servei (l’1 de maig és festiu nacional).
Mentre durin les obres del nou Mercat de Sant Andreu, els paradistes es traslladaran a la carpa provisional. Tal com va avançar L’Exprés de Sant Andreu, aquesta s’instal·larà al carrer de Sant Adrià (davant de la Fabra i Coats) i comportarà una inversió de 2,7 milions d’euros públics. Ara bé, la instal·lació comptarà amb tots els serveis i equipaments que es poden trobar a qualsevol mercat d’obra.
La líder municipal de Ciutadans (C’s) a Barcelona, Carina Mejías, ha qualificat de “secundària” [“pormenor”, en castellà] la situació de l’estació de Sant Andreu Comtal, en declaracions a Metrópoli Abierta. La responsable política assegura saber “que existeix una reivindicació veïnal per millorar la infraestructura, però crec -explica- que s’ha d’emmarcar en el que és el conjunt de la millora de les Rodalies de la ciutat de Barcelona“.
L’empresa propietària del centre comercial de La Maquinista, Unibail Rodamco Steam, ha emès un comunicat en el qual “s’oposa a l’ocupació directa” de l’Ajuntament sobre el terreny, i al·lega que aquest encara li pertany. La intenció del consistori és ocupar de forma anticipada el solar per poder agilitzar la construcció definitiva de l’Escola La Maquinista.
Manifest en mà, les entitats veïnals de Sant Andreu de Palomar i de la resta de la ciutat de Barcelona han reclamat a l’Ajuntament que tiri endavant la reforma més radical de la Meridiana. Aquesta es tracta de l’opció D que va plantejar el consistori fa tres mesos, la qual es calcula que tindria un cost de 39 milions d’euros.
Sant Andreu viu atrapat entre tres grans vies d’accés a Barcelona: la Meridiana, les rondes i el corredor ferroviari. Aquestes infraestructures configuren una frontera urbana que aïlla els barris entre ells, però també generen conseqüències funestes per a la mobilitat, el medi i la salut de les persones.
Any rere any es repeteix el col•lapse circulatori al voltant de La Maquinista quan arriben les Festes de Nadal. Però també es produeix cada dissabte, quan comencen les rebaixes, i en altres dates de gran activitat comercial. El problema és molt greu perquè posa a prova la salut, la paciència i el dret a viure en un entorn de qualitat que tenen els veïns dels entorns . Fums, soroll, dificultats per arribar al propi domicili, són alguns dels problemes que s’hi troben cada cap de setmana.
Dissabte + primer dia de rebaixes = afluència exponencial de compradors. Un resultat que es multiplica si parlem del centre comercial més gran de Catalunya. La Maquinista atrau milers de persones cada dia, però els dies més assenyalats al seu calendari es veu fins i tot desbordada. Les cues inversemblants no només es viuen a les caixes de les botigues, sinó també a les carreteres.
Els Reis, els amics i amigues invisibles, el tió, entre d’altres esdeveniments i tradicions nadalenques fan que aquestes siguin, sens dubte, unes de les dates de l’any amb major volum de consum, materialitzat en forma de compra de regals, de menjar o de begudes, de consum energètic, de compra d’ofertes d’oci i lleure…
