El carrer Gran de Sant Andreu s’ha convertit en un laboratori de mobilitat a peu de carrer. Des del 23 de setembre, un sistema de càmeres i pantalles analitza en temps real quantes persones passen per la via i, quan detecta una elevada concentració de vianants, envia avisos als ciclistes, usuaris de patinets i conductors perquè extremin la precaució. La prova pilot es mantindrà activa fins al 4 d’octubre i després es traslladarà al carrer del Consell de Cent, entre el passeig de Gràcia i la rambla de Catalunya, del 12 al 25 d’octubre.
La iniciativa se centra precisament en els carrers de plataforma única, on desapareix la separació física tradicional entre vorera i calçada. Una càmera situada al tram seleccionat calcula el flux i la densitat dels vianants i activa missatges en uns tòtems informatius quan se superen determinats llindars. En moments de molta afluència, per exemple, les pantalles poden demanar als usuaris de bicicletes i patinets que baixin del vehicle o circulin amb més precaució.
Càmeres, però no per sancionar
El sistema també recull informació sobre la velocitat, el volum i el tipus de vehicles que circulen per l’espai. L’objectiu, però, no és multar ni detectar infraccions, sinó estudiar com conviuen les diferents formes de mobilitat i comprovar si els avisos poden reduir la sensació d’inseguretat. Els tòtems incorporen, a més, informació sobre les normes de circulació i un accés a una enquesta perquè els usuaris valorin l’experiència.
La prova forma part del projecte europeu REALLOCATE, en què participen deu ciutats. Barcelona treballa conjuntament amb Bolonya i, abans d’arribar a aquesta fase, el projecte ha analitzat dades d’accidentalitat i ha recollit unes 800 enquestes en espais compartits. Els estudis previs indiquen que els accidents són poc freqüents i generalment lleus, però que la velocitat de bicicletes i vehicles de mobilitat personal genera sensació d’inseguretat entre part dels vianants.
Un carrer pacificat des del 2019
L’elecció del carrer Gran no és casual. La principal artèria de Sant Andreu de Palomar va iniciar fa anys una transformació per reduir el pes del vehicle privat. La primera gran fase de pacificació va culminar l’estiu del 2019, quan bona part del carrer va passar a ser de plataforma única i es va restringir el trànsit de pas.
La reforma es va completar posteriorment cap al nord, fins a la plaça de Mossèn Clapés, amb més espai per als vianants, vegetació i zones d’estada. Aquella transformació va convertir el carrer Gran en un dels principals exemples de carrer compartit de Sant Andreu; set anys després, ara també servirà per provar si la tecnologia pot ajudar a ordenar una convivència que el mateix disseny urbà obliga a negociar cada dia.
Fotografia | Ajuntament de Barcelona
