Les entitats veïnals de Sant Andreu i Nou Barris han presentat aquest dilluns, a la seu de la Federació d’Associacions Veïnals de Barcelona (FAVB), les seves al·legacions a l’avantprojecte de la tercera fase de reforma de l’avinguda Meridiana, el tram comprès entre Fabra i Puig i el pont de Sarajevo que uneix les Trinitats. Dos anys després de la cadena humana que va unir simbòlicament Trinitat Nova i Trinitat Vella per reclamar la connexió de la línia 3 del metro, el moviment veïnal ha tornat a alçar la veu per reclamar una transformació més ambiciosa de la principal porta d’entrada nord de Barcelona.
Les associacions consideren que la reforma representa una “oportunitat històrica” per reparar una fractura urbana que durant dècades ha separat barris de Sant Andreu i Nou Barris. Per aquest motiu, reclamen que el projecte vagi molt més enllà d’una simple remodelació viària, com diuen que planteja l’Ajuntament, i es converteixi en una actuació estructural amb impacte en la mobilitat, la cohesió social i la qualitat de vida del veïnat.
Una de les principals reivindicacions és la creació d’una gran rambla central que s’estengui des de Fabra i Puig fins al passeig de Santa Coloma. Segons les entitats, aquest nou espai hauria de prioritzar els desplaçaments a peu, el verd urbà i els espais de convivència, reduint de manera significativa la presència del vehicle privat. El document proposa disminuir un 50% dels carrils destinats al trànsit i convertir la Meridiana en un eix cívic capaç de reconnectar barris històricament separats.
A Sant Andreu, una de les actuacions que genera més consens és la transformació de l’entorn de Fabra i Puig. Les entitats defensen convertir aquest àmbit en un gran intercanviador metropolità integrat, però també en una plaça urbana verda que actuï com a porta d’entrada a Can Dragó i a la futura rambla de la Meridiana. L’objectiu és que l’espai deixi de ser únicament un node de transport i esdevingui un punt de trobada entre barris, amb més zones verdes, ombra i itineraris accessibles per als vianants.
El document també posa el focus en altres punts estratègics de Sant Andreu, com l’eix verd que ha de connectar Pintor Alsamora amb la riera de Sant Andreu. Les entitats consideren que aquesta connexió podria convertir-se en una de les principals centralitats verdes de la Barcelona nord i contribuir a la creació d’un futur corredor ecològic entre Collserola i el Besòs.
Un altre dels espais destacats és l’àmbit del Pont del Dragó. El moviment veïnal proposa transformar-lo en un gran eix cívic i de memòria que reforci la connexió entre Sant Andreu i Nou Barris. A més de millorar la permeabilitat entre districtes, les entitats plantegen incorporar-hi elements que recordin la llarga mobilització ciutadana per superar l’efecte barrera de la Meridiana.
Les al·legacions també insisteixen en la necessitat de reforçar el transport públic. Entre les propostes hi ha la millora de les connexions ferroviàries, l’estudi de noves estacions al corredor de la Meridiana, la consolidació de Fabra i Puig com a gran node intermodal i la reivindicació històrica de prolongar la línia 3 del metro entre Trinitat Nova i Trinitat Vella.
Les entitats reclamen, finalment, que la reforma no s’allargui durant dècades. El document defensa que les obres haurien d’estar completades abans de l’any 2035 i adverteix que retardar el projecte fins a la dècada dels quaranta significaria perpetuar les desigualtats urbanes, ambientals i socials que afecten els barris del nord de Barcelona.
Sota el paraigua de la Comissió per la Reforma de la Meridiana i amb el suport de la Federació d’Associacions Veïnals de Barcelona (Favb), el veïnat demana ara una reunió amb l’alcalde Jaume Collboni per traslladar-li directament les seves propostes i evitar que aquesta transformació torni a quedar encallada.
Fotografia | Mur de nou metres de la Meridiana al seu pas per Sant Andreu // FAVB
