El Districte de Sant Andreu es beneficiarà de la injecció de 28 milions d’euros que prepara Barcelona Activa per la ciutat. Tal com ha comunicat el Govern d’Ada Colau, la intenció és impulsar el Pla de Desenvolupament Econòmic de Sant Andreu i de cinc districtes més; un programa que té com a objectiu dinamitzar les respectives economies locals.
La bicicleta ja no només s’ha convertit en una eina per fer esport o anar a la feina, sinó que a dia d’avui ja forma part de determinades professions. El repartiment a domicili és l’exemple més significatiu, fins al punt que molts opten abans per aquest mitjà de transport. Però… què s’amaga rere aquesta proliferació de la paqueteria a pedals? Com afecten els Deliveroo‘s i Glovo‘s al comerç de proximitat de Sant Andreu?
Trobar un habitatge òptim i a un preu de lloguer assequible s’ha convertit en una veritable utopia a Sant Andreu. A dia d’escriure aquest article no s’ofereix cap arrendament per sota dels 700 euros als dos portals virtuals de referència (ni a Idealista, ni a Habitaclia). Sí, alguna vegada encara es publica algun anunci que rebaixa aquesta franja econòmica, però… o bé la seva superfície és similar a la d’una casa de nines, o bé l’estat de la llar frega la infra-humanitat.
El centre comercial La Maquinista ha finalitzat el programa de formació Work@lamaquinista que promou la inserció laboral de joves dins del sector del comerç al detall. En total, 30 joves d’entre 18 i 30 anys (els quals van ser seleccionats entre 240 candidatures), han pogut beneficiar-se gratuïtament del curs d’aprenentatge impulsat amb el suport de Barcelona Activa.
Des de fa mesos la proposta d’instal·lar peatges a les portes de Barcelona plana sobre la ciutat, però no ha sigut fins aquesta setmana que un grup d’experts agrupats en la Fundació d’Estudis d’Economia Aplicada (Fedea) ha presentat un estudi rigorós sobre la qüestió. Què proposen? Col·locar barreres de baix import a les entrades a la ciutat amb l’objectiu de desmotivar l’ús del cotxe, descongestionar les vies urbanes i reduir la contaminació atmosfèrica.
3 de maig; dia 1 de la pacificació. A primera hora d’aquest dijous s’ha donat el tret de sortida a les obres del carrer Gran de Sant Andreu. Un projecte que té previst marcar un abans i un després al nucli urbà, però que pel camí es pot cobrar alguna víctima mercantil, o almenys això és el que creuen els botiguers del primer tram afectat. I és que si encara entre els comerciants hi ha discrepàncies pel que fa als aspectes positius i negatius que pot comportar la reurbanització, tots comparteixen la por a aquests primers quatre mesos de retroexcavadores.
Aquesta setmana passada el Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZF) ha tret a la venda en pública subhasta un solar d’equipaments de 2.000 metres quadrats a les Casernes de Sant Andreu. Si bé el planejament urbanístic indica que la parcel·la ha d’allotjar un alberg per a joves, des del CZF asseguren en un comunicat que encara es pot modificar el seu futur ús.
5a edició amb l’èxit pràcticament assegurat. Aquest dimarts s’ha presentat al Centre Cívic del Bon Pastor la nova ruta d’Atrapa la Tapa, que al llarg d’aquests quatre propers mesos es posarà en marxa a desenes de bars i restaurants del Districte de Sant Andreu. L’objectiu? “Que la gent surti, gaudeixi i es trobi el més a prop possible de casa”, ha assenyalat el president de L’Eix Comercial de Sant Andreu, Pròsper Puig.
El rellotje ja ha començat el compte enrere. A partir de la primera setmana de maig (dia i hora encara a confirmar de forma oficial), les retroexcavadores entraran pel carrer Gran amb l’objectiu de retornar-lo als seus veïns i veïnes. Una pacificiació, però, que encara té serrells per tancar. Plecs que no fan més que incrementar el neguit dels botiguers.
Ni Portal de l’Àngel, ni Gràcia; l’eix comercial de Sant Andreu és el tercer més ben valorat pels barcelonins (7,91). De fet, només per davant del nucli botiguer andreuenc es troba la Rambla de Catalunya i el passeig de Gràcia (8,04), i El Corte Inglés de Maria Cristina amb L’Illa Diagonal (8,06). A més, segons les dades de l’Ajuntament, els andreuencs són els segons de la ciutat que més compren a les seves botigues: gairebé la meitat afirmen anar cada dia o pràcticament cada dia. Només els veïns del carrer Major de Sarrià supera el percentatge d’andreuencs que fan consum local.