El patrimoni històric de la UE Sant Andreu, en parador desconegut. Segons han explicat fonts del club a L’Exprés de Sant Andreu, aquest darrer cap de setmana (probablement la nit de diumenge) uns lladres van entrar a les instal·lacions del Narcís Sala i es van emportar part dels trofeus de l’entitat, així com altres objectes de valor històric.
Després que hagin passat anys del desmantellament de la platja de vies de Sant Andreu Comtal, l’estació tornarà a ser una terminal ferroviària clau per a les Rodalies de Catalunya. Si bé actualment l’actual infraestructura només compta amb dues vies generals, el nou edifici semisoterrat mantindrà les actuals i en sumarà dues vies més, fet que permetrà incrementar els serveis de Rodalies i Mitja Distància.
Després que fracassés la proposta dels comuns per construir un tanatori municipal al costat del cementiri de Sant Andreu de Palomar, Altima ja ha aconseguit que l’Ajuntament li permeti donar les primeres passes per construir un equipament funerari sense crematori. Tal com ha pogut saber L’Exprés de Sant Andreu, aquest edifici comptarà amb quatre sales de vetlla i un oratori. A més, el projecte estarà vinculat a la rehabilitació de la malmesa masia de Can Valent, la qual es convertirà en un equipament veïnal.
Aquest dimecres l’Ajuntament de Barcelona ha presentat el segon paquet de carrils bici que pretén posar en marxa a la ciutat. En total, el Govern de l’alcaldessa Ada Colau té previst invertir 28,2 milions d’euros en aquesta infraestructura bàsica per la mobilitat sostenible, però cap de les partides d’aquest pressupost repercutirà a Sant Andreu de Palomar.
Compte enrere i sense moviments a la vista. Després que l’Ajuntament de Barcelona fes públic que les obres del nou Mercat de Sant Andreu no començaran fins al proper juliol, l’Institut de Mercats de Barcelona sembla que tampoc ha fet cap moviment al respecte. Tal com consta al portal de Contractació Pública de la Generalitat, l’empresa municipal encara no ha tret a licitació l’obra, fet que podria retardar encara més el seu inici.
Aproximadament 1.900 veïns i veïnes de Barcelona han presentat la sol·licitud per poder aconseguir llogar un dels 41 habitatges de fusta que s’han dut a terme al recinte de la Fabra i Coats. La dada l’ha fet pública aquest dimarts al ple del districte la portaveu del Govern dels comuns, Blanca Port, qui ha destacat que al final “només hi podrà accedir un percentatge molt petit” de tots els demandants.
Habemus places de secundària. A partir del proper curs 2019/20, el districte comptarà amb un nou institut públic de tres línies, tal com han confirmat fonts municipals a L’Exprés de Sant Andreu. Aquest nou centre educatiu serà el tercer de Sant Andreu, territori que ja compta amb el Doctor Puigvert i el Martí Pous. De fet, els alumnes del nou centre de secundària s’instal·laran als mateixos barracons que fins ara han ocupat els estudiants del Martí Pous i els de l’Escola Can Fabra.
Ferrocarril Metropolità de Barcelona S.A. ja ha adjudicat les obres que tenen com a objectiu renovar la infraestructura de l’L1 del metro en el tram que va des de l’estació de Navas fins a Fondo. Tal com ha fet públic la companyia i ha recollit L’Exprés de Sant Andreu, les tasques les durà a terme la UTE Comsa Sau – Vias y Construcciones SA, per 10,1 milions d’euros (sense IVA). Al concurs públic només es va presentar una segona empresa, descartada després de presentar una oferta d’execució més cara.
Les obres de la pacificació del carrer Gran de Sant Andreu han tret a la llum les restes de les antigues llars que hi havia a la via fins que van ser enderrocades. Més concretament, les restes són dels habitatges que hi havia entre el carrer de Joan Torras i Santa Marta, els quals van ser substituïts pels actuals blocs de pisos que van permetre eixamplar el carrer.
