Els dos últims trens de l’R2 Nord ja no aniran més enllà de Sant Andreu. Fins a principis de novembre, els viatgers que a última hora de la nit vulguin continuar cap a Granollers o Sant Celoni hauran de baixar a l’estació andreuenca, sortir al carrer i completar el trajecte per carretera. Els autobusos els esperaran al carrer de Ferran Junoy (al costat del parc de la Maquinista), a uns dos minuts a peu de l’estació segons el recorregut que Renfe ha distribuït als usuaris.
L’afectació toca només les dues últimes circulacions del dia, però converteix Sant Andreu en una mena de terminal ferroviària provisional cada nit. El tren 25470, que surt de l’Aeroport a les 23.08 hores amb destinació Sant Celoni, finalitza el trajecte a Sant Andreu a les 23.44 hores. Mitja hora més tard passa el mateix amb el 25472: surt de l’Aeroport a les 23.38 hores, arriba a Sant Andreu a les 00.14 hores i ja no continua per les vies fins a Granollers Centre.
El motiu és a Montcada
La mesura no està relacionada amb els estralls que la tempesta ha provocat aquesta setmana a la xarxa ferroviària. És una afectació programada per les obres del soterrament de l’R2 a Montcada i Reixac, que obliguen a interrompre la circulació entre Sant Andreu i Mollet-Sant Fost de les 23.30 a les 5 hores, entre el 14 de setembre i el 6 de novembre. És aquesta franja sense trens la que permet als equips d’obra treballar sobre una infraestructura que, durant la resta del dia, suporta bona part de les circulacions ferroviàries que connecten Barcelona amb el Vallès i el nord del país.
Per poder excavar el futur túnel que soterrarà les vies al seu pas per Montcada, abans cal fer una mena de joc de peces amb el ferrocarril actual: moure temporalment els trens fora de l’espai on s’ha de construir. Adif té pràcticament preparat l’anomenat Desviament Ferroviari Est, un nou traçat de doble via d’1,35 quilòmetres situat a l’est de les vies actuals. La seva funció serà assumir la circulació ferroviària mentre avancin els treballs sobre l’espai que avui ocupa l’R2. El desviament inclourà també una estació provisional de Montcada i Reixac amb dos andanes de 210 metres.
Per tant, els autobusos de Ferran Junoy són la conseqüència més visible a Sant Andreu d’una obra que s’executa uns quilòmetres més al nord.
