El diari independent de Sant Andreu de Palomar

Tema

rodalies

Pluja i vibracions, sota sospita per la caiguda del sostre de Fabra i Puig

Societat

Dos dies després que una part del fals sostre de l’estació de Fabra i Puig caigués sobre la zona dels torns i deixés tres persones ferides lleus, els trens continuen passant per sota de l’estació, però sense obrir les portes. Aquest dijous, 24 de setembre, l’R4 encara no s’atura a Fabra i Puig i Renfe no posa cap data a la reobertura. Abans de recuperar la normalitat, l’operadora ha decidit retirar tota la coberta interior i comprovar que no hi hagi més punts en risc.

Continua llegint

També et pot interessar...

Cau el sostre de l’estació de Fabra i Puig i deixa tres ferits

Societat

Una part del fals sostre de l’estació de Rodalies de Fabra i Puig ha cedit aquest dimarts a la tarda i ha deixat tres persones ferides lleus. L’incident ha obligat a tancar l’estació mentre els tècnics revisen l’espai afectat i intenten determinar què ha provocat el despreniment. A hores d’ara, les causes no s’han aclarit.

Continua llegint

També et pot interessar...

Sant Andreu, final nocturn de l’R2 Nord fins al novembre

Societat

Els dos últims trens de l’R2 Nord ja no aniran més enllà de Sant Andreu. Fins a principis de novembre, els viatgers que a última hora de la nit vulguin continuar cap a Granollers o Sant Celoni hauran de baixar a l’estació andreuenca, sortir al carrer i completar el trajecte per carretera. Els autobusos els esperaran al carrer de Ferran Junoy (al costat del parc de la Maquinista), a uns dos minuts a peu de l’estació segons el recorregut que Renfe ha distribuït als usuaris.

Continua llegint

També et pot interessar...

La tempesta desborda Sant Andreu

Societat

No ha sigut on més ha plogut, però sí un dels punts de Barcelona on la tempesta ha deixat més cicatrius. Sant Andreu de Palomar ha acumulat uns 53 litres per metre quadrat aquest dimecres al vespre i a la nit, una xifra lluny dels més de 100 litres registrats a l’entorn d’Horta i Montbau. La diferència sobre el pluviòmetre, però, pràcticament ha desaparegut al carrer: vies convertides en rieres, estacions inundades, semàfors apagats i una successió de problemes ferroviaris han deixat una de les estampes més caòtiques dels darrers aiguats.

Continua llegint

També et pot interessar...

Recuperada la connexió amb el Vallès després de l’esvoranc de Montcada

Societat

Després de quatre dies amb les vies tallades cap al nord, l’estació de Sant Andreu ha recuperat aquest diumenge 26 de juliol la connexió ferroviària amb Montcada i el Vallès. Renfe ha restablert la circulació de l’R2, l’R2 Nord i l’R11 en el tram que havia quedat interromput dimecres arran de l’esvoranc provocat en un dels pous de les obres de soterrament del ferrocarril a Montcada i Reixac.

Continua llegint

També et pot interessar...

La crisi del transport col·lapsa l’estació de Fabra i Puig

Societat

El que passa cada matí a l’estació de metro de Fabra i Puig ja no és una situació puntual. S’ha convertit en una imatge habitual: andanes plenes, accessos saturats i una allau constant de persones que arriben en autobús per continuar el trajecte en metro. Darrere d’aquest escenari hi ha una combinació de factors que han coincidit en el temps, però també un problema de fons: la manca d’un model clar per gestionar la mobilitat d’entrada a Barcelona.

Continua llegint

També et pot interessar...

Set mesos de tall a l’R7, aquestes són les vies alternatives per arribar a l’UAB

Societat

La línia R7 de Rodalies ha entrat en una fase crítica des d’aquest diumenge: set mesos sense servei entre Fabra i Puig i Cerdanyola Universitat per les obres d’Adif a l’estació de Montcada Bifurcació. Fins al maig del 2026, més de 7.500 passatgers diaris (sobretot estudiants de la Universitat Autònoma de Barcelona) hauran de combinar tren i autobús per completar el trajecte habitual.

Continua llegint

També et pot interessar...

L’estació de La Sagrera ja està executada al 81%

Societat

Recta final per a la macroestació de La Sagrera. Segons ha avançat la Cadena SER, la infraestructura ja està completada en un 81%, segons la darrera actualització d’ADIF de finals de setembre. Una fita que ja permet començar a planificar els seus usos a mitjà termini. El que semblava impossible fa uns anys, cada vegada està més a prop: segons els responsables de l’obra, l’any 2027 ja podran entrar en funcionament les vies d’alta velocitat (però encara sense admetre viatgers).

Continua llegint

També et pot interessar...

Fabra i Puig es converteix en el cor de la mobilitat amb el macrotall de l’R3

Societat

L’estació d’autobusos de Fabra i Puig ha passat a ser des d’aquest dimarts un dels punts neuràlgics de la mobilitat a Barcelona amb l’inici del tall de l’R3 de Rodalies, que interromprà el servei ferroviari durant 16 mesos per obres de desdoblament de la línia entre Parets del Vallès i la Garriga. Aquest projecte d’Adif, un dels més ambiciosos de la xarxa de Rodalies, busca duplicar la via i remodelar l’estació de Montcada Bifurcació per eliminar embuts i millorar la puntualitat.

Continua llegint

També et pot interessar...

Rodalies reestructura els serveis a Fabra i Puig després del sabotatge

Societat

Arran del sabotatge que durant la matinada de diumenge va patir l’estació de Montcada – Bifurcació, Rodalies de Catalunya ha reestructurat les línies davant la impossibilitat de recuperar el seu normal funcionament fins d’aquí a dos mesos aproximadament. D’entrada, els andreuencs més perjudicats són els que fan servir les línies que circulen per l’estació de Fabra i Puig (abans Sant Andreu Arenal). Pel que fa als usuaris de l’estació de Sant Andreu (R2, antiga Comtal), aquests ja han recuperat la freqüència habitual de trens.

Continua llegint

També et pot interessar...

1 2 3
Vés a dalt