El diari independent de Sant Andreu de Palomar

Resultats de la cerca

Rodalies - pàgina 4

97 resultat(s)

Es reactiven les obres per cobrir les vies i encarar el Parc del Camí Comtal

Societat

Obres reactivades (des dels despatxos). La societat Barcelona Sagrera Alta Velocitat (BSAV) ha tret a licitació la redacció del projecte que ha de servir per cobrir totes les vies del tren entre el pont del carrer del Palomar i el carrer de Josep Soldevila. A més, el projecte també inclou la planificació del futur vial per a trànsit rodat paral·lel a les vies, que en un futur servirà d’entrada fins al cor de Barcelona. La licitació del contracte de redacció ja ha sortit a concurs per 762.188 euros (sense IVA).

Continua llegint

També et pot interessar...

Els trens cap a la UAB tornaran a circular a partir de dilluns

Societat

Rodalies de Catalunya recuperarà a partir del dilluns 14 de setembre els horaris habituals de la línia R7 (Barcelona Sant Andreu Arenal – Cerdanyola Universitat), després d’haver ininterromput el seu servei pel tancament estival de la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB). En paral·lel, també es reajustaran a partir de dilluns els horaris de la línia R3, fet que permetrà recuperar el servei dels trens semidirectes entre Ripoll i Barcelona – Sant Andreu Arenal.

Continua llegint

També et pot interessar...

Sant Andreu perd l’oportunitat de tenir una estació d’FGC

Societat

La possibilitat de comptar amb una estació dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) s’ha esvaït en menys d’un mes. Si bé a finals de juliol l’Autoritat del Transport Metropolità aprovava el Pla Director d’Infraestructures 2021 – 2030 (PDI) on s’incloïa l’opció de construir un nou ramal ferroviari que unís la ciutat i el Vallès a través de Sant Andreu de Palomar, una darrera modificació puntual al Pla General Metropolità (MPGM) i l’aprovació simultània del Pla Especial de Collserola (PEPNat) han obligat a oblidar aquesta oportunitat per la mobilitat sostenible del veïnat.

Continua llegint

També et pot interessar...

La Generalitat licita la reactivació de l’L9 i l’L10 de metro

Economia
Metro L9 / TMB

Llum al final del túnel. Després d’anys d’obres aturades, la Generalitat de Catalunya ha reactivat les obres per finalitzar les línies L9 i L10 de metro que actualment només present servei a Sant Andreu de Palomar a través del seu tram nord (La Sagrera – Can Zam). Aquesta reactivació, però, encara no serà sobre el terreny, sinó que es tracta més aviat de tasca administrativa (i imprescindible). Més concretament es tracta de la licitació dels primers projectes constructius que es posen en oferta pública des de fa anys.

Continua llegint

També et pot interessar...

Projecten les futures infraestructures que beneficiaran Sant Andreu

Societat
Un metro aturat a l'estació de La Sagrera / DGM

L’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) ha aprovat aquesta setmana el nou Pla Director d’Infraestructures que ha d’esbossar el futur d’aquestes amb la vista posada l’any 2030. Un nou plantejament de determinats transports públics que afectarà de ple a la mobilitat de Sant Andreu de Palomar. Aquests són les principals actuacions previstes que tindran un impacte directe en el veïnat:

Continua llegint

També et pot interessar...

Afectacions ferroviàries per les obres de la Sagrera i al Corredor

Societat

La circulació de trens de Rodalies de la línia R1 entre les estacions de Badalona i el Clot-Aragó romandrà interrompuda aquest cap de setmana amb motiu de les obres que Adif Alta Velocitat durà a terme en la futura estació de la Sagrera. Tal com estava previst, l’administrador d’infraestructures començarà el trasllat de les vies de circulació per l’interior de la macroestació, fet que obligarà els usuaris a fer servir la línia L2 de metro o la B7 de Tusgsal durant aquest dissabte i diumenge.

Continua llegint

També et pot interessar...

La PTP demana finalitzar l’estació de La Sagrera abans del 2024

Societat
Obres de La Sagrera / DGM

L’Associació Promoció Pel Transport Públic (PTP) ha presentat l’estudi ‘Objectiu Tren 2024‘ que té com a intenció reduir a gairebé zero les emissions de CO2 del transport públic a Catalunya. Un treball que engloba el conjunt de la xarxa ferroviària que travessa el territori, però en el que presenta com a peces claus algunes de les obres que s’estan duent a terme al Districte de Sant Andreu. Entre aquestes: la necessitat de finalitzar l’intercanviador de Sagrera Alta Velocitat o la finalització de les línies L9 i L10 de metro.

Continua llegint

També et pot interessar...

Atípica Revetlla de Sant Joan sense fogueres ni concerts

Societat

Sense foguera i sense música a la plaça de Can Fabra. La COVID-19 promet deixar per aquest 2020 una atípica Revetlla de Sant Joan. A hores d’ara, les autoritats segueixen insistint que se celebri de forma familiar, en petits grups i a prop de casa per evitar rebrots. Per la seva banda, l’Ajuntament de Barcelona ja ha recomanat evitar les aglomeracions, desplaçaments i complir amb totes les mesures de prevenció, com ara mantenir la distància entre persones d’1,5 metres, fer servir la mascareta i rentar-se les mans sovint amb aigua i sabó.

Continua llegint

També et pot interessar...

Adjudicades les obres de la nova estació de Sant Andreu Comtal

Economia

El Consell d’Administració d’Adif Alta Velocitat (Adif AV) ha aprovat en la seva última reunió l’adjudicació del contracte d’obres per la construcció de la nova estació ferroviària de Sant Andreu Comtal. Contra el que semblava previst, el contracte ha estat adjudicat a l’empresa Copcisa amb un pressupost de 6,3 milions euros (IVA inclòs), i un termini d’execució estimat d’onze mesos. A més, la Societat Barcelona-Sagrera Alta Velocitat ja s’ha compromès a pagar part de la urbanització de l’entorn de l’estació.

Continua llegint

També et pot interessar...

Activen nous tràmits per perllongar l’L1 fins a l’estació de Badalona

Societat

Anar de Sant Andreu fins a l’estació de Rodalies de Badalona en metro pot deixar de ser utòpic d’aquí a uns anys. La Generalitat de Catalunya ha tret a licitació la redacció de l’estudi del projecte bàsic per perllongar la línia L1 entre el final de línia (Fondo) i la futura estació de Lloreda-Sant Crist per 870.000 euros sense IVA. Una obra que correspondria a la primera fase constructiva d’aquest projecte. En paral·lel, l’organisme català també ha tret a licitació l’estudi d’impacte ambiental per seguir el posterior perllongament de la línia L1 (fase 2) entre les futures estacions de Lloreda-Sant Crist i Badalona Rodalies per un pressupost de 103.500,00 euros sense IVA.

Continua llegint

També et pot interessar...

1 2 3 4 5 6 … 10
Vés a dalt