Les retroexcavadores ja estan a punt per entrar al pati de l’Escola Ignasi Iglésias. El Consorci d’Educació de Barcelona ja ha tancat la licitació de les obres del complex educatiu, les quals es calcula que poden suposar una inversió de 5 milions d’euros (IVA inclòs).
El conglomerat d’obres que s’estan duent a terme a la Fabra i Coats no fa més que posar els pèls de punta als historiadors del Centre d’Estudis Ignasi Iglésias (CEII). Tal com explica l’especialista en el recinte fabril, Xavi de la Cruz, després de “destruir salvatgement” la nau que ha d’acollir l’Institut Martí Pous, ara l’edifici presenta una nova i “brutal” esquerda.
Per segon any consecutiu, l’AVV de Sant Andreu de Palomar convoca pel 25 de novembre als veïns i veïnes per tallar les vies del tren, sota el pretext de reivindicar la nova estació de Sant Andreu Comtal. De fet aquesta encadenada simbòlica serà la tercera que s’organitza, tot i que en la primera ocasió no es va accedir a la infraestructura ferroviària.
Noves obres a la vista. El tram final de la Rambla de l’Onze de Setembre canviarà la pavimentació, tal com ja s’ha dut a terme en la zona que va del carrer Gran de Sant Andreu fins al carrer de Santa Coloma. De fet, aquesta es tracta de la segona de les quatre fases de remodelació de la Rambla, tot i que en aquest cas les obres ajuden a treure a la llum una demanda veïnal que sembla haver quedat en l’oblit per part del poder polític: la connexió de les rambles de l’Onze de Setembre i Prim.
Noves obres a la vista. El tram final de la Rambla de l’Onze de Setembre canviarà la pavimentació, tal com ja s’ha dut a terme en la zona que va del carrer Gran de Sant Andreu fins al carrer de Santa Coloma. De fet, aquesta es tracta de la segona de les quatre fases de remodelació de la Rambla, tot i que en aquest cas les obres ajuden a treure a la llum una demanda veïnal que sembla haver quedat en l’oblit per part del poder polític: la connexió de les rambles de l’Onze de Setembre i Prim.
La Comissió de Govern presidida per l’alcaldessa Ada Colau d’aquest dimecres ha decidit desestimar el recurs que havia interposat Unibail-Rodamco, societat propietària del centre comercial La Maquinista. D’aquesta manera, Colau sorteja la primera traveta del centre comercial, el qual s’oposa a què l’Ajuntament ocupi els seus terrenys per construir l’edifici definitiu del CEIP La Maquinista.
Parcs ‘cool‘; poble verdificat; veïns expulsats. No és ciència-ficció. Alguns barris de Barcelona ja han partit la coneguda ‘gentrificació verda‘. Lluny del model que tothom pot tenir al cap de Gràcia (botigues hipsters, carrers bohemis…), els experts assenyalen com la transformació de la franja marítima pot ser l’exemple del que pot deparar a Sant Andreu de Palomar.
Any 2017. Les administracions públiques no lluiten per frenar el canvi climàtic. Aturar-lo ja és impossible. Si s’analitzen les línies polítiques, ara els esforços se centren a mitigar els seus efectes. I en aquest sentit, un estudi de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) resulta revelador. Segons assenyalen els investigadors, Sant Andreu es troba entre els nuclis urbans més vulnerables al canvi climàtic.
Si bé Unibail-Rodamco, societat francesa propietària del centre comercial ‘La Maquinista‘, va interposar un contenciós administratiu a l’Ajuntament de Barcelona per dur a terme l’ocupació directa del seu solar amb l’objectiu de construir l’Escola de La Maquinista, l’alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, ha tirat pel dret i ja ha anunciat la licitació per redactar l’avantprojecte de l’equipament definitiu.
Després de les obres a la Meridiana en el tram entre Fabra i Puig i l’avinguda de Rio de Janeiro, l’avinguda ja ha estrenat el nou paviment sonoreductor i els dos nous carrils bus. Aquesta darrera actuació té com a objectiu “agilitzar l’entrada i sortida del transport públic” en una de les portes de Barcelona més congestionades, tal com ha expressat la tinenta d’alcalde d’Urbanisme, Janet Sanz.
