La reurbanització dels carrers de Residència, Lanzarote i els solars dels voltants ja està en marxa. Des de fa uns dies la zona ha quedat restringida al trànsit i tampoc es pot aparcar en superfície. Tot plegat, per donar pas a les obres que tenen com a objectiu dotar d’aquesta zona de Sant Andreu d’una àmplia zona verda per als veïns i veïnes, on la circulació restarà restringida d’ara en endavant.
La pacificació del carrer Gran de Sant Andreu entre la Rambla de Fabra i Puig i el carrer de Joan Torras ja té data. O almenys, calendari per l’inici de les obres. Tal com ha explicat la portaveu del Govern del Districte de Sant Andreu, Blanca Port, està previst que les màquines comencin a reformar l’eix vertebral nucli urbà el primer trimestre del 2018.
Onzena jornada d’aturades al metro; el conflicte entre sindicats i direcció de TMB ha arribat aquest dilluns fins a les portes de la casa de la presidenta de l’empresa pública, Mercedes Vidal. Una cinquantena de persones s’ha dirigit fins a l’habitatge on viu Vidal a Sant Andreu i li han fet un escratxe, mentre cantaven consignes i empaperaven la façana de la llar amb cartells on sol·licitaven la seva dimissió.
L’estiu és la temporada alta de les obres a Barcelona. En aquest cas, més enllà de les pavimentacions que es duran a terme a la Meridiana i al carrer del Cinca, les actuacions també baixaran al suburbà. Si bé les retroexcavadores no poden accedir a les vies del metro per la seva condició natural, les tasques de manteniment que durà a terme TMB afectaran igualment a la circulació dels combois.
Pocs recordaran el projecte de connectar l’L1 amb l’estació de Renfe de Badalona, però no en fa tants anys del seu anunci. El 15 de juliol de 2010 d.C. (després de la Crisi), el secretari de Mobilitat de la Generalitat de Catalunya, Manel Nadal, presentava el perllongament de la L1 des de Fondo fins a l’estació de Rodalies situada davant de la platja. Set anys després, però, l’únic testimoni que queda d’aquell anunci és a les hemeroteques.
Aquest dijous en un dels cartells electrònics de l’avinguda Meridiana al seu pas per Sant Andreu es podia llegir “Drogues per la dreta”. Un missatge que no ha trigat a fer-se viral a les xarxes socials i que ha obligat al Servei Català de Trànsit a donar les pertinents explicacions.
Els treballadors del metro de Barcelona celebraran demà dilluns la tercera jornada de vaga. Tal com han convocat, les aturades parcials i amb caràcter indefinit porten afectant tots els primers dies de la setmana laborables des del passat 24 d’abril, amb l’excepció del passat dilluns 1 de maig (festiu nacional).
La implementació de la nova xarxa de bus de Barcelona portarà dues noves línies a Sant Andreu de Palomar, i la modificació del recorregut d’unes altres dues. L’objectiu de la nova trama de bus és posar ordre el plat d’espaguetis que representava fins ara l’actual xarxa de línies. Tal com es pot observar, el plantejament es basa en recorreguts (V)erticals (Collserola – platja) i (H)oritzontals (Besòs – Llobregat). Amb l’aplicació de les últimes fases es posarà el punt final a les modificacions que van començar l’any 2012.
Els treballadors del metro de Barcelona han convocat aturades parcials a partir del dilluns 24 d’abril. La vaga, que només afectarà el primer dia de la setmana, s’aplicarà en els períodes d’hora punta. És a dir, en els torns de 7 a 9 hores, de 16 a 18 hores i de 20:30 a 22:30 hores. L’objectiu dels sindicats és fer pressió per desencallar el conveni col·lectiu, el qual va caducar a finals de 2015.
Manifest en mà, les entitats veïnals de Sant Andreu de Palomar i de la resta de la ciutat de Barcelona han reclamat a l’Ajuntament que tiri endavant la reforma més radical de la Meridiana. Aquesta es tracta de l’opció D que va plantejar el consistori fa tres mesos, la qual es calcula que tindria un cost de 39 milions d’euros.